Вінничани, які користуються трамваями, автобусами чи тролейбусами на центральній вулиці Соборній, відчули позитивні зміни: громадський транспорт рухається швидше, а кількість приватних авто, що прямують транзитом через центр, зменшилася. За першими результатами тестування нової організації руху, середня швидкість трамваїв на відрізку від площі Калічанської до площі Героїв Чорнобиля зросла до 12,4 км/год (раніше – 11 км/год). Це дало змогу щодня виконувати один додатковий рейс у напрямку вокзалу. Також в обох напрямках стало на 11% менше транзитних автомобілів – понад сотня машин.
Ключові зміни торкнулися смуг між вулицями Оводова й Театральною, де громадський транспорт відокремили від загального потоку. Як пояснює начальник служби безпеки руху Вінницької транспортної компанії Микола Франко, це дозволило автобусам і тролейбусам не об’їжджати припарковані автомобілі та не маневрувати біля зупинок: «Смуги між вулицями Оводова й Театральною відокремили рух громадського транспорту від загального потоку. Автобусам і тролейбусам тепер не потрібно об’їжджати припарковані автомобілі й маневрувати біля зупинок. Це також поліпшило оглядовість і безпеку». Крім того, обмежили ліві повороти, через які водії виїжджали на колії та затримували трамваї, зокрема біля Мурів. Це має скоротити транзитний рух, який, за попередніми оцінками, становив близько 67% потоку на Соборній.
За словами Миколи Франка, завдяки цим заходам трамваї не гальмують зайвий раз перед перешкодами, а зупиняються лише для пропуску пішоходів: «Автомобілі більше не створюють перешкод для руху трамвая. Він не гальмує зайвий раз, а зупиняється перед переходами, щоб пропустити пішоходів. Це важливо для безпеки і водія, і пасажирів: трамвай важить близько 20 тонн і може перевозити до 200 людей».
Безпека руху також покращилася: у вересні на цій ділянці зафіксували чотири ДТП проти семи за аналогічний період минулого року. Аварій за участю тролейбусів не було. Патрульні стежать за дотриманням водіями вимог дорожніх знаків і розмітки. Спостереження за рухом на Соборній триватиме, щоб визначити, які рішення залишити, а які доопрацювати. У планах – створити центр керування рухом громадського транспорту та розробити програмне забезпечення для моніторингу, а також змоделювати зміни на перехресті Магістратської, Театральної та Івана Богуна. Ці кроки є частиною спільного проєкту Вінниці та Карлсруе з підвищення якості й ефективності міського громадського транспорту.
